Le nerf de chute, les brides et les lignes

1. Les lignes

Quelques caractéristiques

lignes - bride

Pour obtenir une interaction optimale entre le cerf-volant acrobatique et le pilote, nous devons prêter une grande attention au bridage et aux lignes. Il serait dommage d'investir dans de bonnes pièces et du tissu de qualité pour obtenir un vrai beau cerf-volant et ensuite opter pour des lignes ou un bridage médiocre. Vous pouvez me le croire : une mauvaise bride signifie des tricks mauvais et ratés !

Les bonnes lignes sont jugées sur quatre points :

  1. L'étirement des lignes : Parce que nous avons besoin d'un retour précis de l'aile et d'un temps de réaction court, l'étirement doit être aussi faible que possible (maximum 5% d'étirement). Alors n'utilisez pas des trucs bon marché comme les lignes en nylon des maçons.
  2. L'épaisseur des lignes : Il est préférable de garder les lignes aussi fines que possible. Les lignes plus épaisses sont davantage sensibles au vent. Les lignes plus épaisses ont également l'habitude de s'affaisser un peu (effet de gravité sur les lignes entes les poignées et la voile). Une grande partie de l'interaction nette est perdue lorsque les lignes pèsent trop.
  3. La finesse des lignes : Pendant notre vol, les lignes s'emmêlent beaucoup, parfois jusqu'à 20 fois. Cela fait glisser les lignes les unes sur les autres et crée des frictions entre elles. Les lignes lisses rendent le vol beaucoup plus facile lorsque les lignes sont enroulées entre elles. Les lignes qui ne sont pas lisses génèrent également beaucoup de chaleur ce qui a tendance à rompre les lignes tôt ou tard.
  4. La résistance des lignes : Avec tous les glissements et frottements, les lignes doivent être solides et avoir une résistance élevée à l'usure.

Les plus utilisées sont les lignes de Spectra et Dyneema. Elles sont légères, résistantes aux UV et suffisamment solides pour durer longtemps. La couleur de base est le blanc, mais elles peuvent être trouvées dans d'autres couleurs (ex. bleu). La résistance des lignes dépend de l'utilisation que nous en faisons (cerfs-volants d'intérieur, ventilés), en moyenne la force de traction de 70 kg est la plus utilisée.

Les Gaines

Il est fortement conseillé de gainer les lignes aux endroits où les lignes ont des nœuds et où il y a des frottements sur les barres de flèche inférieures. Le fait d'avoir des lignes gainées facilite également la connexion des lignes au Pig Tail et aux poignées. La plupart des pilotes utilisent des couleurs différentes pour différencier visuellement la gauche et la droite.

Une astuce

Pour les lignes du côté cerf-volant, vous pouvez utiliser des longueurs de gaine de 2 mètres, cela protégera vos lignes contre l'usure due au frottement contre les barres de flèche inférieures (certainement ces 5PT rugueuses).

Vous pouvez acheter des lignes dans des ensembles prêts à l'emploi, complets avec des gaines et des enrouleurs. Les lignes peuvent également être achetées sur des bobines de 50 ou 100 mètres (voire plus). De cette façon, vous pouvez créer vos propres ensembles à la longueur que vous préférez. Cela peut varier de 18 mètres (aile très réactive, petite fenêtre de vent) à 40 mètres (long temps de réaction, grande fenêtre de vent).

Les winders

Fabriqué en plastique et utilisé pour enrouler vos lignes après utilisation. Afin d'éviter que les lignes ne s'emmêlent ensemble, nous utilisons un mouvement décrivant un 8 pour enrouler nos lignes. Cela facilite également le déroulement. La meilleure pratique consiste à commencer à enrouler du côté de la poignée des lignes. Lorsque vous voulez faire voler votre cerf-volant, vous pouvez attacher les lignes au cerf-volant, marcher à reculons en déroulant les lignes et commencer à voler lorsque vous atteignez les poignées.

Attention

toutes les lignes ne sont pas vendues pré-étirées. Celles-ci peuvent être étirées en les tirant fortement et uniformément. Cela rendra vos lignes stables en longueur. Il y a quelques années, les lignes devenaient inégales en les utilisant pendant un certain temps. Les lignes d'aujourd'hui sont mieux fabriquées, seules les lignes les moins chères nécessitent une vérification de la longueur, faites-le chaque fois que vous démarrez une session de vol. Les lignes inégales vous empêcheront de voler en ligne droite et dans les virages serrés. Lorsque vous constatez des cercles et des coins inégaux en vol à gauche ou à droite, vérifiez la longueur de vos lignes (et de votre bride).

2. Les brides

C'est le point complexe, fixé sur le cerf-volant. Le bridage transfère les commandes données sur les lignes au bon endroit sur le cerf-volant. En usine, le Dyneema et/ou le Spectra sont recouverts de gaines. La ligne au cœur de la bride s'appelle 'le noyau'. Le revêtement des lignes les protège lorsque vous les nouez, car c'est toujours un point faible des lignes Dyneema / Spectra. Dans une certaine mesure, cela empêche également l'usure.